地址：武汉市江夏区纸坊街龚家铺110号 邮编 ：430077
鄂ICP备09016358号-1 电话 ：027－81807064
应用“黑科技” 提升“硬实力”--无人智能摊铺擦亮长江路桥智能建造品牌
来源：党委（纪检）办公室阮墨 日期：2023-08-19 11:22:00 浏览次数：
打印长江路桥紧紧围绕“交投智造”建设，认真推进工程建设数字化转型，以无人智能摊铺为抓手，积极探索长江路桥智能建造的实践路径，持续擦亮路面建养品牌。继湖北省内首次高速公路无人智能摊铺在武大二期项目试点运用后，长江路桥先后在鄂州机场高速、武红二期高速运用该项技术，本期带大家深入了解“黑科技”——无人智能摊铺。
“操作板”代替“驾驶室”
走进二期路面施工现场，我们看到摊铺机和压路机驾驶室上空无一人，站在路旁的操作人员拿着操作板，操控着机械向前运转。据了解，沥青摊铺的作业环境非常恶劣，操作手不仅要忍受沥青散发的滚滚热气，还要经受沥青的刺鼻烟气。特别是夏季，不仅是施工黄金期，更是“高温蒸烤”期，摊铺完的沥青路面温度接近160℃，施工人员需要长时间处在高温环境中，经受着“上晒下蒸”的双重“烤”验，长期高负荷的工作强度、恶劣的工作环境也容易对施工人员的健康产生不利影响。运用无人智能摊铺之后，施工人员只需要在操作面板上动动手指就可以实现摊铺工作，远离恶劣工作环境。
“大铁块”点满“科技树”
无人智能摊铺之所以是“黑科技”，就是因为它既要满足工程质量，又要保障施工效率，更要确保安全生产，这就需要点满“高精度定位、自动控制、智能感知、群控安全、任务协同”等等科技点，从而实现了摊铺机、压路机无人驾驶，机械设备集群化协同作业。施工人员只需把施工路段的路面标高、宽度、碾压遍数、行驶轨迹等参数提前设置好，输入到电脑控制系统，即可开启自动控制摊铺机摊铺指令，压路机按照设定的压实轨迹进行自动摊铺、自动找平、协同碾压等一系列工序，有效避免了人工操作可能导致的漏压、过压、欠压、超速等问题，减少了高温环境下的人工作业，大大降低了人员、设备交叉作业、互相穿越等危险性，有效保证了施工安全，同时提高了工作效率。
“新面孔”化身“老师傅”
无人智能摊铺是二期路面施工的“新面孔”，可是它的摊铺效果可是许多“老师傅”都达不到的，简直是又快又好。以近期武红二期项目为例，此次无人驾驶摊铺碾压施工采用双钢轮压路机“前2中2后1”“同进同退”的集群策略，在互相消除压实距离和机轮痕迹的同时，更保证了压路机在有效温度区间内满足压实遍数，车辆运行精度控制在5cm以内，施工平整精度更是达到了毫米级。由于无人摊铺精度的大幅度提升，在大大节约材料使用的同时进一步避免了返工现象；同时，无人摊铺也更适用于纵坡、横坡、弯道、超高等复杂的施工环境，由于无需人员操作，便可以智能控制摊铺横坡与标高，使施工效率综合提升30%左右。
“油老虎”变成“铁算盘”
以往，长江路桥二期路面的摊铺成本总是得不到有效控制，成本高居不下，特别是材料、油耗、人工成本更是无法压缩，不过，通过无人智能摊铺，成本控制却可以实现。得益于无人智能摊铺的毫米级施工标准，更高的摊铺精度、更高的摊铺质量带来了更少的重复摊铺、更短的机械摊铺里程和更高的施工效率，能够有效降低材料的浪费和汽油的损耗，再加上无人摊铺也能明显减少人员编制、提升日均摊铺时间，真正达到了降本增效的目的。据了解，采用无人化技术后，压路机每公里可以节省油耗120L左右，施工操作人员可以减少80%左右，每公里将减少人力等成本约4万元，项目整体施工成本约节省10％，切实解决成本消耗，有效保障施工质量与效益。
下一步，长江路桥将持续强化国有企业创新主体地位，加强关键核心技术攻关，进一步落实集团公司“平安百年品质工程”建设要求，巩固提高建设集团在“SMA路面”施工领域的综合实力和品牌影响力，为“十四五”期间交投智造升级贡献“硬核”力量。