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创新突破！长江路桥成功实施国内首次大比例温拌同步再生技术
来源：工程管理部（技术信息中心）王璐 日期：2023-09-08 11:46:00 浏览次数：
打印长江路桥全面贯彻“双碳”发展战略，认真践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，以技术科研创新为抓手，以沥青材料研究为突破，奋力走好绿色发展之路。在长江路桥科研团队的不懈努力下，2023年9月7日，一次具有历史性意义的重大尝试——大比例温拌同步再生技术，在武汉养护片区成功实施！
传统路面再生技术普遍处于低掺量、低值化的发展状态，导致该技术无法高值化推广，发展前景受限。基于这种技术背景，长江路桥积极谋求突破，充分发挥公司实践运用与高校理论研究的特色优势，诚邀华中科技大学一同向路面再生技术发起攻坚挑战。
在湖北交投集团的大力支持下，长江路桥依托省交通运输重点科技项目《“双碳”战略下大比例温拌再生沥青路面应用技术研究》和《废旧沥青路面材料再生产业化技术研究》，持续开展路面再生关键技术研究，经过一年的研发周期，研发团队已成功取得了一系列的创新成果。此次自主研制的RAP沥青同步再生剂具有的绿色环保、高效再生等特点，能够将老化SBS改性沥青的活性提高至80%以上。此项同步再生技术还可以与温拌技术结合起来，有效避免再生料二次老化，进而实现再生料原层位大比例应用（掺量≥40%）。如若该技术搭配了多目标性能均衡的设计方法，路面服役寿命更是可以提升至1.5倍。目前，这些成果已在国际顶级学术期刊上发表，并形成了企业级标准、工法以及国家发明专利和软件著作权。
此项技术是废旧沥青路面材料（RAP）高效回收利用的生动实践。该项技术的成功应用，将会实现SMA-13上面层与AC-20中面层的大比例同步再生（再生料掺量高达40%），在各项路用性能指标满足规范要求的前提下，可以有效降低混合料拌和施工温度20°C。同时，与传统铣刨新铺工艺相比，该技术的运用还能节省15万元/公里的养护成本，减少路面施工碳排放40%以上，如在全省范围内推广应用，其社会经济效益将十分显著。此外，这项技术的普及将有助于废旧沥青材料的资源化利用，缓解工程建设对优质路面材料的需求压力。
今后，长江路桥将进一步加强校企合作，探究大比例温拌同步再生产业化的发展路径与技术标准，在公司养护片区开展试点工程应用，全力打造样板工程，为国家“双碳”战略目标的实现提供有力支持。