兢兢业业显飒爽英姿 积极进取展青春风貌——枣潜项目部杨俊同志先进事迹材料

来源:枣潜七标项目部 日期:2016-04-13 10:15:00 浏览次数:

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 杨俊同志,现年27岁,2008年参加工作,先后从事高速公路项目工程测量、现场施工管理、合同计量、工程技术等管理工作,先后参与公司湖北大道改扩建工程、江南高速公路路面工程、潜石项目二期工程等重点工程项目建设,现担任枣潜七标项目工程技术部部长。经过近8年的基层磨砺,该同志任劳任怨、兢兢业业,以主人翁的事业心圆满完成了项目建设的各项任务,逐步成长为项目建设工程技术管理方面的核心骨干人员。该同志刻苦钻研、不折不挠、积极进取的精神风貌赢得了领导的高度赞扬及同事的广泛好评。

       一、兢兢业业,勇当先锋

        枣潜七标项目作为延续潜石高速公路的又一个BOT+EPC项目,在施工工艺和工程技术方面有较大的提升,控制性工程田关河特大桥相比四湖总干渠跨度再次拉大,水中桩基围堰施工再次刷新了公司桩基施工的工艺工法;汉宜铁路的下穿施工在水位较浅的江汉平原地区也属首次承接。一项项施工工艺的推陈出新,对于精于路面工程施工的杨俊同志来说既熟悉,又有挑战。

        为此,杨俊同志结合实际情况,在便道未推进、红线地未交的情况下,结合前期施工图纸,率先进入枣潜七标项目施工一线全面了解项目实地情况。从进场至便道施工,该同志花1个月的时间带领部门人员穿梭在江汉平原的田地里,不管晴天下雨,该同志总是在施工一线,我们眼中看见的似乎总是“露珠浸湿了衣服,泥巴裹重了鞋子”的杨俊,他就是这样的一位年轻管理者,对待工作兢兢业业,一步一个脚印,稳打稳扎,既当干部,又做先锋。正如他自己的格言一样“我既是齿轮,那就要做发动机上的齿轮”,是的,不管是前期的施工图纸审核,还是各项控制性工程专项方案的编制,还是各项施工前期准备工作的技术交底,他都严格把关,一丝不苟,一步步实现了枣潜项目田关河特大桥、施工便道的顺利稳步推进。

        二、主动归零,刻苦专研

      “湖北大道改扩工程的交投速度,江南二期项目的抢占先机,潜石路面项目的超前完成”。一项项成绩均留下了杨俊同志的劳作身影,作为一名长期从事二期路面工程的年轻同志,对于一期工程本应有些陌生。然而,进入枣潜项目以来,该同志总能圆满完成各项工程技术方面的工作,赢得了业主单位领导的好评,更是获得了施工队同志们的全方位认可。

        提起该同志,施工队伍的同志们总有说不完的评语,他们总是说“杨部长是一名好同志,一名肯学习,有知识的年轻干部”。每每此时,杨俊同志参建的几个项目又会在耳旁响起,“交投速度……”。而这时的杨俊总会默默走开,摇摇手说“好汉不提当年勇,技术水平看今朝”,这就是杨俊同志。“不骄不躁、主动归零”是他的又一特点,用一颗平常心、一颗专研的心态深入研究同类项目的工程建设特点,曾多次前往设计院就枣潜项目实际进展情况作进一步沟通,触类旁通,带领工程技术部全体人员“查资料、找特点、做方案”,经过半个月的不懈奋斗,顺利完成了田关河特大桥钢便桥的专项施工方案、田关河特大桥主墩围堰施工等专项施工方案,为田关河特大桥围堰施工的全面展开及三场的全面开展做足了准备工作。

       三、善于管理,积极进取

       不管是对上还是对下,该同志都有自己的方法。工程技术部在杨俊的带领下各项工作开展得如火如荼,全体人员个个“嗷嗷叫”,全体人员“争先恐后、你争我抢”,离不开杨俊这个年轻管理人员。关于“发动机文化”的塑造,他说,“所谓‘发动机文化’是指主动意识、责任意识和积极推动事业发展的能力。而‘齿轮文化’,是相互间的协同作战,你推动我,我推动你。”他告诉部门职工,是否是发动机,取决于自身把“齿轮”是否做好,只有每个人做好了“齿轮”,才能更好地向“发动机”的路迈进。

       经过近4年的一线施工管理工作经验的积淀,该同志汲取各项目施工管理经验。在枣潜项目施工期间,事前同指挥部、设代相关人员在各种设计方案上达成一致意见;便道施工期间,更是紧跟一线,确保施工现场的高效组织,以及技术交底的实用性。为枣潜项目建设做好了大规模施工的准备工作。

       杨俊同志就是这样,虽然年轻,但有一颗善于学习的心;虽然经验有所欠缺,但有一颗善于专研的心。“发动机上的齿轮”阐释的就是杨俊,一位“积极向上、敢为人先”的青年干部。