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年轻人，我们聊一聊 ——说说我是如何成为项目总工的

来源：石首项目部 日期：2017-03-23 00:00:00 浏览次数：

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       熟悉我的同事都亲切地称呼我“老蔡”。一声声“老蔡”，暗示我已然年轻不再。项目部的年轻人们对我很尊重，倒像是一种年龄上的隔阂，也再次证明我与年轻擦肩而过。看看身份证，恍然已经40出头了。看看现在项目上的年轻人们，我仿佛看到了自己20年前的影子，那时的我，看见公司的老前辈、老领导，内心就充满了敬畏和忐忑，比起现在的年轻人们更谨小慎微。

说一个人在一家公司干了20多年，新进的年轻人们大都不相信，因为他们习惯了当今快速变化的社会，对“择一事忠一生”的执念还不太理解。事实上，像我一样毕业后就一直留在公司的人，大有人在。相反，近些年进公司的年轻人，有时间不长就跳槽的，有隔段时间就要求换岗的，也有安于现状不思进取的……对这些年轻人的表现我煞是费解，因为这不是一个年轻人应有的作为。见多了进进出出，倒也习惯了，但我依然为他们当中的有些人惋惜，甚至于可惜。惋惜的是，有些人走了，对于公司和他个人都是一种损失，留在公司是大有可为的；可惜的是，有些人走了，是“心”还在飘着，他们会一直“走”下去。

       年轻人，我想和你聊聊。

       大家都是成年人，讲那些大家都懂的大道理，挺没意思。想来想去，我想给你们讲讲我自己的故事。

       1991年，我初中毕业，考进了中专学校湖北省交通学校，专修筑路机械。1995年毕业后，我被分配到了潜江市公路局公路工程建设公司，也就是长江路桥的前身。1996年，我来到职业生涯的第一个工地——汉阳318国道加宽工程项目。因为大学修的是机械专业，项目部当时不缺这方面的人员，就安排我从事工程技术方面的工作。可我对工程技术可以说是一窍不通啊啊，得知这个安排，我整个人都懵了。我从跟师傅打下手干起，扶塔尺、打桩、挂线、拉尺、灌砂等等，师傅让干什么我就干什么。师傅工作时全身心投入、乐在其中的工作状态，深深感染了我。我心想，不能总打下手啊，也要努力向师傅看齐。于是，我买来了路桥专业的书籍，从基础的《测量》、《勘测设计》、《工程制图》学起，边看书，边向师傅请教；大概过了3、4个月，师傅已经很放心地把水准测量交给我了，那一天，别提我有开心了。1997年，又是在另一个二级公路项目，我学会了经纬仪、学会了用米格纸绘制横断面图、纵断面图等，知道了路拌石灰土基层、厂拌碎石基层、砼路面、沥青撒布等是怎么回事。1998年，我来到了京珠高速北段土建项目，进入山区施工，担任路基工区的技术员，在这里，我意识到高速公路与二级公路施工的要求是不一样的，掌握了山区高边坡施工控制的难点，再一次开阔了自己的眼界；也是在这里，我学会了全站仪，认识到了坐标计算的复杂性。1999年，还是在京珠高速北段土建项目上，我用省吃俭用攒来的钱买了一台笔记本电脑（那时候是不少的钱呢），开始自学AUTOCAD制图，并用它帮我计算放样坐标。2000~2005年，我先后经历襄十高速武许段土建项目和孝襄高速项目，担任工区技术员和工区技术负责人，我利用业余时间，进一步研究了AUTOCAD软件的autolisp开发语言，独立编制了“用AUTOCAD辅助计算公路中线参数”的应用程序，实现了坐标准确、快速计算和可视化，大大提高了全站仪测量的效率，并利用该项成果发表了论文《AUTOCAD软件辅助计算公路中桩参数的应用》。在其后的工作中，我又对路堑高边坡的施工放样技术进行了总结，提出了“全站仪渐进法”的放样方法，在实践证中取得了良好的效果，并发表了论文《路堑高挖方边坡的施工控制》。2006~2008年，我来到随岳中高速一标项目，担任项目部工程技术部部长，第一次独立负责一个项目的技术、合同管理，这对我是一个极大的挑战，最后，我是咬着牙坚持下来的。在2002年至2008年期间，在领导的要求和鼓励下，我参加了各类工程专业资格考试，先后获得了一级建造师证、试验检测工程师证、造价工程师证等专业资格证书。2009年至2011年，我来到了杭瑞高速4标项目，初期担任项目部工程技术部部长，后期便担任项目总工，自此一直担任项目总工至今。

       我的故事讲完了，很简单，也很普通，没有什么值得炫耀的。我用了20年的时间成长为一名“总工”，也许你们当中的很多人会说，你干了20年还是个项目总工，有什么可谈的？我想，对新进的年轻人们来说，也许你们短期内还不能当上公司高管，但或许你们可以先定个小目标，比如说成为一名总工（这是玩笑话罢了）。我希望我们的新进的年轻人们，有理想，有目标，脚踏实地地努力，你们成就必将远远超过我。

       年轻人，我想和你聊聊。

       我想说点什么呢？假如可以时空穿梭，我想对那时的我，现在的你，说以下这么几点：

       1.专业不是限制我们个人发展的门槛，只要有心，就能实现自我提升。我们从事的行业，决定了我们的工作理论性要求不高，很多技术可以即学即用。我专科修的是机械专业，但是也干到了总工，就是在工作中向前辈学，向施工学，做到学以致用，学为己用。我相信，对大学甚至硕士毕业的年轻人来说，大学打下的底子绝对够用，一定能够做地比我更优秀。

       2.一事不成林，一人不成行，要善于向比自己优秀的人学习，从他们身上汲取成长的正能量。在我工作的几十年里，得到了很多前辈、领导的指引，他们在培养我，帮助我，鞭策我前行。带我入了门，实现了行业转型，教会了我各种工作技能，不时把我推到不同的位置，给我各种平台，给我发挥的空间。记得2006年，领导通知我担任项目部工程技术部部长时，我怀疑是领导搞错了。因为工程部长不仅要处理整个标段的技术、合同业务，还要与业主、建立、施工队打交道，我觉得我满脑子浆糊，甚至一度要打退堂鼓，关键时刻还是领导们帮助了我，带我翻过了这座山，克服了内心恐惧和个人的不自信。

       3.扑下身子好好干，领导的眼睛是雪亮的。部分年轻人总觉得自己的付出没有得到应有的汇报，认为自己被埋没了，成天一副不得志的样子，这种消极状态不仅不利于个人成长，反而影响了自己长处的表现和发挥。从长江路桥成立以来，一直处于发展期，公司对人才相当重视，领导们更是求才若渴。当你觉得被埋没了时，首先应该检讨的是自己在某些方面的能力是否还有欠缺。我刚进公司时，被安排给师傅打下手，半年后，经过师傅指点和自身努力，成为一名测量员，后来是工区技术员、工区技术负责人，再后来是工程技术部部长、总工。我在干什么、什么时候能干什么，领导们看得清清楚楚，他们心中自有一杆秤，我所担心的只是自身能力会不会跟不上趟。

       4.个人只有融入公司发展中去，才能实现自我价值的升华。我进入公司以来，公司的业务从地方公路扩展到高速公路，项目越做越多、越做越大，哪个项目需要我，我就到哪个项目去。在公司一步步发展壮大中，我个人也实现了自身价值的提升。公司当前及今后一个时期仍然保持上升的趋势，逐步从施工型企业向管理型企业转型，正在迈向更高的层次。择业，犹如买股票，买涨不买跌，跟随着趋势一起升值。年轻人，你要抛掉这支绩优股吗？

       5.不要过份的看重钱，特别是刚入职的年轻人。我不是说钱不重要，但是把钱看得太重至少有两点害处：第一，整天想着别人的钱多时，你就少了审视自己的心思，也少了工作的专注度，更少了自我提升的动力；第二，你的这些态度会影响同事、领导们对你的判断，你是否值得共事，是否能够委以重任。我想，刚入职的年轻人，最首要的还是学习和积累，钱可以淡些，再淡些。对于钱，我总认为，任何公司，绝不会给一个雇员超过他岗位所能给公司创造的价值的薪水，除非你是万里无一的人才。年轻人，你是吗？况且公司也不断在进行薪酬体系改革，总的来说是在向好的方向发展，你所有努力，最终都会得到应有的回报，这只不过是一个“长度”和“厚度”的问题。

        6 “出名要趁早”。这是作家张爱玲先生一句名言，很适用于现在的年轻人。我理解的“出名”，是“出众”，是能够做点别人所不能做之事，让同事、让领导在人群中看见你。出众要早一点，时间长了，年轻人们要么就懈怠了，要么就失去了。该做点什么呢？一是扎实做事是基本，你做的事，方圆十公里的人可以看见；二是善于提炼总结，写点东西，让人知道你在用心做事、用心想问题，百公里外的人都会知道。当下的环境，既要能干，也要会说，更好。

        7.我对下属的评价标准。成为总工后，经常要写一些对下属的评价，我有这么几个标准是不变的：第一，是否适应工地生活。如果不能适应工地环境，包括人文环境，不能找到工地上的乐趣，工作就无法开展。第二，是否主动自学。这是在哪里都需要的，不用多说。第三，是否有与人协作的能力。作为每一个人的位置都是立体的，横向与同事要共同工作，要知道包容，纵向与上下级沟通，要知道位置。一个自视有才，如刺猬的人，必将被组织抛弃。第四，是否有创新能力。创新并不是一定要有什么特别的发明、创造，能把书本上讲的用其他人没有想到的，用到实践中来，一样是创新；能把别人的新东西用到工作中来也是一种创新。

        好了，就聊这么多吧，再聊，你们该嫌我啰嗦了。在你们面前，我只是一个长辈、一个过来人，不敢倚老卖老，只是对20多年工作经验的一点体会，哪怕是能在你们成长的人生道路上起到那么一点正能量，这就是我这篇漫谈的希冀。同时，也借此文，对一路帮助我的师傅、前辈以及领导们表示由衷的感谢。

        前几天，又有人喊我了：“老蔡，今年报不报建造师增项啊？”。你听，又有人来“拉”我了。

        生命不息，奋斗不止——谨以此文献给还在彷徨和浮躁中的年轻人。

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