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顶住压力 迎难而上 再创十巫高速建设新篇章
来源：十巫项目部 王军 日期：2020-08-22 20:35:13 浏览次数：
打印龚家凸特大桥，贯穿竹山县溢水镇邵家沟村和何家湾村，这里自古以来，群山耸立、河流遍布、襟湖怀山、依山傍水。在长江路桥参建人员的辛勤努力下，92根桥梁墩柱已赫然在目，即将形成连片铺装、蜿蜒深山的壮丽景象。涵盖多个控制性工程在内的十巫高速的修建，不仅填补了鄂西北地区南北走向高速公路网体系的空白，更是将像邵家沟村、何家沟村这样普通的山村百姓带向了致富奔小康的广阔平台。
躬耕山区、扎根建设的背后，却是建设者们顶住压力、迎难而上的感人背影！
一、开新局，育新机，“敢教群山换新颜”
2017年7月，长江路桥建设者从湖北交投十巫公司手上接过重担，负责十巫高速鲍溢段第六标段工程建设。然而，崎岖狭窄的作业便道、陡峭林立的原始荒山、地材紧缺的作业环境却是给建设者出了一道前所未有的难题。三年来，建设者们不惧困难、潜心思索、集思广益、勇立潮头，克服重重困难、顶住层层压力，逐步开创建设崭新局面。
大电不通，那就采用临时柴油发电，绝不影响工程建设正常推进；没有便道，那就沿着峭壁临近悬崖凿路上山，开辟一条材料运输的蜿蜒山路；气候恶劣，那就超前部署做好防护，晴天抢抓工期雨天紧盯教育。一项项措施的配套，一条条办法的推行，彰显的是建设者们知难不畏难、扛事不避事的使命担当。
龚家凸特大桥沿线桥墩，需要在山顶采用机械设备作业，然而，起初根本没有完整的路通向山顶，导致设备、材料难以正常运送上山。项目部当机立断，“就是一天天的凿，也要开辟一条上山的道！”于是，沿着悬崖峭壁，啄木鸟机器日夜轰鸣，凿路上山。作业条件差，由此可见一斑。在建设者们的执着付出下，上山的路通了、运送材料的车顺了，有利保障了特大桥如期推进建设。
像这样在没有作业条件的地方开辟作业条件的例子，在十巫高速这一偏远山区项目建设中不胜枚举。三年来，建设者们化危机为转机、于变局中开新局，敢教群山低头，用不服输地劲头和群策群力地状态，不断助推项目建设迈向新台阶。
二、盯关键，谋重点，成竹在胸勇向前
龚家凸特大桥作为控制性工程，共有高墩25个，占全线高墩数量的56%，属于由高墩群组成的特大型桥梁，最高墩柱高达近70m，桥址区属构造剥蚀低山区，山体陡峭，地形复杂，作业条件很差。作为控制性工程，项目部专项部署，紧盯重要节点，建立重点任务督办台账，对协作队伍采用“服务+管理”双重模式，形成了责任逐级明确、压力逐级传导，工程按期推进的良性态势。
标段内涵盖龚家凸特大桥、横岩寨隧道、溢水枢纽互通等控制性工程及“最高边坡”“最高挡墙”“最高填土”“最长隧道”等名列《“长江路桥之最”名单》近一半的难点工程，施工难度可想而知。起步即冲刺、开局即决战，2020年以来，项目部紧盯节点计划，善思善谋、善做善成，就控制性工程和难点工程超前部署，精密谋划，建立了“白+黑”“夜巡制”和设置赶工措施等诸多机制，掀起了“大战八九十 攻坚保通车”攻坚杯劳动竞赛活动，激励起协作单位冲锋决战的积极性和主动性，广大参建人员由“党员突击队”和“青年先锋队”带领，谱写了“千人决战十巫高速”壮丽诗篇！
现在，楼台隧道、宋家湾隧道已双幅贯通，郭家院大桥、小河大桥墩柱等桥面工程已基本完成，龚家凸25个高墩已完成近20个，标段内底基层摊铺衔接顺畅，集思广益、团结奋进的建设者们取得了一个个新的胜利。当然，冲锋的脚步不会停歇，决战的热潮仍将继续，建设者们正在朝着剩余的“硬骨头”和“深水区”不断迈进，朝着“三年攻坚”的最终胜利发起冲刺！
试看逆境千百重，群山不语笑春风。在公司实现百亿企业的伟大征程上，十巫高速建设者们正以一往无前的勇气、敢打必胜的信心和壮士断腕的决心，拼力拼智，担当作为，不断书写着新的篇章！